武汉市汽车工业产业产值首破千亿网络

2020-03-31 04:02 来源:常熟科技网 0

标致雪铁龙提前完成复兴计划发展势头迅猛

近日,法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)对外发布了2015年财报。财报显示,2015年PSA不仅4年来首次实现扭亏为盈,运营自由现金流、营运利润及净利润等财务指标也均超过预期。更具有里程碑意义的是,两年前标致雪铁龙集团提出的“Back In The Race迈向复兴”计划,已经得以提前全面实现。PSA中国与东南亚运营部政府事务、法规认证及公关总监胡小军先生在接受国内汽车媒体采访时表示,“集团上下很高兴看到这样的财务数据,如今既已‘重回赛道’,那么接下来就是按下‘加速键’的时候了。”据悉,巴黎时间4月5日,标致雪铁龙就将公布“加速超越(Push to Pass)”新的中期规划。

2014年对PSA来说是特殊的一年,在之前的两年中集团连续出现大幅亏损,因此PSA开始寻求自身破局。3月,东风汽车集团以8亿欧元购得PSA 14%的股份,成为与法国政府、标致家族并列的PSA最大股东。紧接着,标致雪铁龙新任总裁唐唯实宣布了题为“Back In The Race”的复兴计划,并提出两个关键指标,一是2015年至2017年自由现金流实现20亿欧元,二是至2018年汽车部门运营利润率达到2%,2019年至2023年达到5%。当年,集团亏损大幅收窄。

在刚刚公布的2015年财报中,标致雪铁龙集团截止2015年底的净现金持有量接近50亿欧元(2015年为38亿欧元)。营业额同比增长6%,达到546.76亿欧元,营运利润增至2014年的3倍,从7.97亿欧元增长至27.33亿欧元,净利润12.02亿欧元,四年来首次实现扭亏为盈。

从主营业务汽车部门来看,分数据显示,2015年标致雪铁龙集团汽车部门营收达到375.14亿欧元,较2014年增长4%。合并计算中国合资公司50%的归属收益,汽车部门的营运利润增长18.82亿欧元,达到22.48亿欧元,经营利润率达到5%——用两年时间就完成了复兴计划。

这样的成绩标致雪铁龙集团是如何做到的呢?胡小军认为,最根本的原因是2015年从集团层面上,建立了以业绩为导向的企业文化以及整体的战略执行方针。“一切以市场为主,一切为销售开路。”

另外,东风入股标致雪铁龙后的战略合作被形容为“功不可没”。胡小军介绍,东风入股后,双方在共同开发平台、成立研发中心、合资汽车销售贸易公司等方面深入合作,大幅降低了制造、研发等成本。此外,国产车型大量采用本地零部件供应商,也是成本大幅下降的原因。

对于PSA集团来说,中国已经成为全球最重要的单一市场。在2015年集团所获得的12.02亿欧元净利润中,中国市场的贡献度达到了3亿欧元。而在297万辆的全年销量中,有73万辆的销量被中国市场所消化。不论是净利润还是产销额,中国市场都占到了PSA集团在全球约1/4的份额。

正因为此,中国市场的一举一动都备受PSA集团关注。谈到对2016年中国汽车市场的增速预期时,胡小军表示PSA集团预测中国市场增速会保持在5%左右。不过作为一名常年与政府部门打交道的企业代表,胡小军也深知政策对于中国汽车市场的影响。“可能有些预测会更乐观一些,达到10%。不过同预测相比,我们更加关注诸如1.6升及以下排量车型购置税减半等政策退出后,汽车市场将会产生哪些变化。”

对于国内市场的另一个热门话题新能源车,胡小军表示PSA集团很早就已经进入新能源车领域,其中C-Zero曾经一度是欧洲销量最大的纯电动车。此外,PSA集团在柴油混合动力方面也具备丰富经验。从2014年开始,PSA集团开始将更多精力放在汽油混合动力上——这更多地是在为进入中国市场做准备。据了解,目前PSA集团正在欧洲研发一款插电式混合动力车型,其纯电续航里程可以达到50公里。

此外,在热门的实测油耗、汽车自动驾驶技术等领域,标致雪铁龙集团也在进行积极的研发。据悉,今年夏季前PSA会公布旗下30款车型的真实路况油耗实测数据,这在汽车行业中尚属首次。在自动驾驶技术方面,目前试验样车已经在法国和西班牙进行了超过5000公里的路试,并取得了重要的技术突破。更为重要的是,“这些技术将来都会向中国开放。”胡小军表示。

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