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2020-04-01 03:08 来源:常熟科技网 1

“燕姿”能给“威姿”带来多少活力

4月20日下午,“孙燕姿2004中国巡回演唱会”在北京拉开大幕,场面气氛格外热闹。此次演唱会由天津一汽赞助,意在让大家一睹“产品+明星+音乐”的风采,充分展示“双姿魅力”。

当身着盛装的孙燕姿伴随着其全新巨作———《未知的精彩》(专为威姿量身打造的最新单曲)闪亮登场时,协办区媒体记者立刻围成高、低两堵人墙,争相拍照。文字区的记者眼巴巴地盯着前方记者的背影,无奈之余只好竖起耳朵,希望能听到燕姿的声音。如此场面,足见“亚洲小天后”孙燕姿的魅力所在。那么由“燕姿”出任“威姿”品牌形象大使,能给“威姿”带来多少活力?为何厂家要在此时搞如此大手笔的宣传活动?

对于这个问题,出席发布会的天津一汽销售公司总经理宋明君对记者说,威姿的整个行销日程是一个整体计划,不是今天才想到的。这个日程在威姿“出生”的时候就开始讨论了,并在上市时制订好。这次是按时间表推进的一个既定方案。按照威姿的行销规划,现在是大家去了解威姿品牌的时候了,而且是通过孙燕姿这么一个介质让大家来了解威姿的品牌。如果刚开始这样做,大家对威姿的品牌理解不会很深刻。

据统计,今年前三个月,威姿的总销量为2356辆,与去年同期相比增长了57.6%,而且超过了竞争对手派力奥(1805辆)。看来,燕姿助威还是起到了一些作用。但是与劲敌POLO(4810辆)相比,还是略逊一筹,与老夏利26172辆的好成绩比,更是望尘莫及。上市之初,威姿不曾像在海外市场上那样风光,一度受到冷遇,不由人为其前景捏了一把汗。当时,有媒体总结出威姿的三件憾事:一、即便威姿来自一个不错的丰田NBC平台,但在刚推出时没有搭载丰田与世界同步的VVT-i发动机,让人有点失望;二、作为丰田的代表车型,由于走技术合作的路子,不打丰田标牌,也让威姿的魅力大打折扣;三、9.88万~12.98万元的定价,一直被认为身价过高,在同级别车中不具优势。

去年年初,威姿终于忍受不住寂寞闺中的煎熬,低下了高贵的头颅,挥别原来的“物有所值”的说辞,咬紧牙关,屈身降价行列。降一次不行,再来一次,在厂家看来,幅度不可谓不大,但市场效果并不明显,降价后惟一的一次好成绩,也不过销了1020辆。宋明君对此另有一番解释:“我们将每月的销量控制在1000辆。因为威姿作为两厢车与三厢车的定位不一样,与我们对市场的整个预期有关,我们前期的市场预期有些保守。我们现在也在讨论是否要调整市场预期,再增加威姿的产销量。”

业内人士则另有评论。首先,威姿的定位模糊。最开始时,它的定位是家庭轿车;但是,作为家庭用车,它的空间显得有些狭小,因此有人戏称威姿为“准二人世界”。事实证明,它的购买者的确大多为年轻的单身贵族。其次,年轻的时尚族们本想开威姿酷一把,即使已经降价,还是觉得新价位离自己的期望值有一段距离,苦于囊中羞涩,只好作罢。最后,时尚的外表不能当做永恒的卖点炒作,何况现在细分市场上个性化外表的车型很多。比如,一季度,奇瑞QQ的总销量达到12221辆,别的不用说,至少价格优势是其获胜的关键因素之一。

看来,即便是出身名门望族,即便曾经获得过多项国际大奖,威姿并未在中国的车市上激起千层浪,成为一代显赫的弄潮儿。它的境遇与一汽-大众的高尔夫多少有些相似。对此,天津一汽对外宣称,一切都在掌握之中;他们相信,会随着知名度的提高,威姿的产销量也将提高。这似乎表明,天津一汽对于“小天后”孙燕姿的助威,心中也有一番清醒的估量。

天津一汽把威姿比做一个这样一个“女生”:她“不愿猜测未来,不要别人编排,只有自己才是真正的主宰;她们忠于直觉。”现实当中的确有这样一群年轻的女性,希望她们把目光粘贴在孙燕姿身上的同时,细细打量威姿,并透过威姿来释放和张扬那种随着直觉走的个性。

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